• Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Ubytek oleju... GDI benzyna:-)

@Deleted member 3342
Olej brałem zawsze w Serwisie, tak jak zmieniali z tego co wiem mają teraz (zapytałem) "KIA" lub "Orlen" z beczki.
Typ 5W30
Olej jest z serwisu, ale gwarancja się skończyła więc i tak spuszczą na drzewo. Jedyna propozycja diagnostyka za 200zł i/oraz remont silnika.

@[B]jerseyAdmin[/B]
Problem z pierścieniami jest "upierdliwy" i albo ruszą po płukance albo nie. I wtedy mamy dwa wyjścia... jeździć i dolewać lub (...).

Drążę i pytam, aby móc podjąć / zrobić ruchy najbardziej "optymalne". Przy 200 000km inwestycja minimum 6000zł (+) w remont silnika...?
Do piątku jeżdżę z dodatkiem do paliwa.
W sobotę lub przyszłym tygodniu "płukanka" oraz może AR9200 V2 do nowego oleju...
 
Próbuj ruszyć pierścienie chemią. Zapodaj coś od góry na tłoki, jakiś Antykoks itp środki. Do oleju płukanka długodystansowa, a nie modyfikator tarcia.

www.oilclub.pl

Dekarbonizacja silnika - eksperymenty z płukankami

Cześć. Od jakiegoś czasu borykam się w kwestii obsługi auta o podwyższonym apetycie na olej silnikowy. Jest to Hyundai i10 2008 rok, silnik 1.2 o oznaczeniu G4LA, 12V przedlift bez systemów zmiennych faz rozrządu. Zwykłe MPI, jednak dotknięte już ekologią i zwiększoną efektywnością – tłoki mają...
www.oilclub.pl www.oilclub.pl
 
Spróbuj płukanek, możesz spróbować, jeżeli potrafisz albo masz kogoś kto ci to zrobi zalać coś od góry na pierścienie. I obserwować czy się poprawia czy nie.

Jeżeli nie to decyzja czy robić remont czy nie należy do ciebie. Jeżeli wóz serwisujesz cały czas w ASO to zawsze możesz zagadać i zapytać o gest handlowy dla stałego klienta, wtedy KMP pokrywa część remontu.
 
@[B]gruszka[/B]
Nie wiem, powiem w środę wieczorem. Bo na 14:30 jestem umówiony do mechanika.
Na sprawdzenie ciśnienia i odmy.
Tym bardziej, że do "teraz" nie było problemu z braniem oleju.
Nawet jak niedomaga Odma, to płukankę i dodanie V9200 do oleju raczej mu nie zaszkodzi.
 
Jeszcze przyjdzie czas na 9200v2, zacznij od Oilsyn Power Cleaner na cały interwał, powalcz też tymi płukankami postojowymi, skróconymi interwałami.
 
A DMSO? Ruscy bardzo ładnie przećwiczyli ten środek 🙂
Dużo mankamentów i przeciwwskazań, ale jeżeli się okaże, że silnik już w liście sprawdzonych - lepiej nie znajdziesz 🙂
Znane Priusy taksówkarzy ratują się nawet po 50 000 bez wymiany oleju🙂
 
Kot Ciapucha napisał:
Przejrzałem fora w USA i standardowo stosują tam:
texacopolska.pl

Techron Concentrate Plus - TEXACO Polska - oleje, smary i płyny

Techron Concentrate Plus - Najwyższej jakości preparat do czyszczenia układów wtryskiwania paliwa silników benzynowych. Opracowany dzięki wykorzystaniu...
texacopolska.pl texacopolska.pl
Problemem w silnikach GDI jest zawęglenie i osady.
Click to expand...
Stosowałem przed wymianą oleju i zrobił się ciemniejszy olej nawet potem płukanka na 30min już go tak nie pobrudzić, więc pewnie te Pea w składzie czyści jest też odmiana tego preparatu GDI ale u nas chyba nie dostępna.
 
No i co wiem....
Z zewnątrz silnik suchy.
Pomiar sprężania na sucho:
13 / 12,5 / 13 / 13
Na mokro:
16 / 16 / 16 /15,5
Mam wykresy pomiarów byłem przy pomiarze.
Analiza spalin CO silnik:
- 600 obr. 0,07-0,15
- 2500 obr. 0,6-0,65


 
Nie wiem czy podjąłeś już decyzję o jakiejś terapii. Masz punkt odniesienia i za jakieś 12kkm np po zastosowaniu płukanki LL zrób powtórkę tych pomiarów. Dodatek do paliwa też był by wskazany.
 
Płukanki długodystansowe, szybkie oraz PEA w bak. A i tak nigdy nie wiadomo czy i o ile zredukujesz

Z perspektywy czasu 0,3 na 1000 to nie jest jakoś wybitnie dużo. Dużo zależy ile jeździsz. Przy przebiegach typu 6000 km rocznie jak na nasz samochód w rodzinie to ten ubytek jest mało upierdliwy - po prostu kupuję bańkę 5L zamiast 3L które wchodzi między min/max u mnie.
 
Już było podane:
- Oilsyn PEATech Petrol Doctor 400ml
Mogę powtórzyć, jakoś specjalnie nie zbiednieję.

We wtorek:
Etap 1 płukanka postojowa.
- Oilsyn Releasetech Power Flush płukanka 250ml
Etap 2 zalanie długo dystansową.
- Oilsyn ReleaseTech Power Cleaner LL płukanka 250ml

Rocznie 25 000 - 30 000km, więc upierdliwy :cool:
 
To skróć interwał o połowę.
 
Czytałem fora w USA, też tam narzekają na GDI i jego "zasyfienie".
Tylko tam serwisy proponują przy każdej wymianie oleju czyszczenie, u nas nie.

Zamierzam zmienić olej po miesiącu (2500km czekam jeszcze na sugestie producenta preparatów) i powtórzyć płukanie. Pytanie czy dać wtedy bezpośrednio też do "tłoków".
Koszt: 500zł (Płukanki, olej, robocizna). I dużo i mało jak się ma w perspektywie dolewanie lub sprzedaż z obniżoną ceną. Tym bardziej ze obecnie raczej nie ma już "dobrych" silników...
 
@soszo
Podane rozwiązanie jest "nie moje" poproszę o usunięcie.

Zalecenia Archoil Polska
"Teraz" 1h umiarkowanej jazdy z Power Flush 250ml i wymiana oleju a potem Power Cleaner LL do oleju na 5 tys km
Do paliwa ewentualnie można dodać jeszcze raz Petrol Dr ale dopiero na ostatni bak paliwa przed spuszczeniem oleju z Power Cleaner LL.
Można także do spuszczenia oleju z Power Cleaner LL dodać dodatkowo np AR2820 na 20-30 minut jazdy na koniec przed wymianą.
 
Nie potrzeba usuwać ale przeniosłem temat tutaj. W tym dziale są podobne próby ratowania silników chemią.

Jak zrealizujesz plan, zdaj relacje z wyników.
 
Zastanowiłbym się jeszcze czy silnik nie ciągnie oleju górą, przez uszczelniacze zaworowe. Przebiegu jest już prawie 200k km, także słuszny, uszczelniacze zaworowe mogą być już twarde jak plastik.
 
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top