Tedex Tedex Synthetic C4 5W-30

Tedex Synthetic C4 5W-30

Analiza wykonana dzięki hojności użytkowników: @artunero , @egonzet , @DWojtek , @strudz , @michalm83 , @fiodorthc , @plpawzaw @a1410 , @GustavXTC , @sprajt2 , @tomikin , @siapek , @JNC_946 , @soszo , @Hubert1 , @DaroZS , @jerseyAdmin , @Noel , @Zonk1975 , @harry , @lukasrs , @bobol1984 , @Joanis , @ratriczek , @analyzer64 , @ashh oraz wielu anonimowym. Serdecznie dziękujemy.

Jakość:

• ACEA C4

Spełnia wymagania:

• MB 226.51
• RN 0720

Strona produktu:

TEDEX SYNTHETIC (C4) SAE: 5W30 - Tedex

Zalecany do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z filtrami cząstek stałych ze standardowymi przebiegami między wymiarowymi. Rekomendowany do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych i lekkich dostawczych. Dzięki niskiej lepkości…

tedex.pl

Opis:
Olej jest krańcowym przypadkiem ACEA C4. W zasadzie pozbawiony wapnia i z minimalną ilością ZDDP. Pozbawiony także molibdenu oraz z niewielką ilością boru więc bez jakichś szczególnych dodatków AW które mogłyby zastąpić ZDDP. Sam pakiet to w zasadzie 1:1 pakietu stosowanego przez Penrite w Enviro+ C4.

Zdecydowanie odradzamy stosowanie w jakichkolwiek samochodach które nie wymagają normy ACEA C4 lub norm producenckich bazujących na ACEA C4. W naszej opinii olej nie spełni swoich zadań w silniku nie przystosowanym do tak niskich poziomów dodatków.

 

[musc]

Ale bieda, mogli kupić tankowiec mixu AR9100/AR9200, wyszło by ich 10zł drożej na opakowaniu i olej byłby top.

 

[apede]

W sumie nawet nie jest tani. Na all.. jest nawet droższy od orlena C4.

 

[DaroZS]

No nic, myślałem że może zakupię na następny interwał ale szału nie ma.

 

[jerseyAdmin]

Z tym szału nie ma to znowu nie przesadzajcie. To w zasadzie chołubiony tutaj Penrite, tylko za niższe pieniądze.

 

[apede]

To wychodzi że orlen to naprawdę niezłe C4.

 

[soszo]

Jeśli na siłę czegoś się czepiać w tym oleju to lepkości. Jest dość niska, w prawdzie nie odbiega jakoś rażąco od TDS ale inne oleje z tym pakietem np wspomniany Penrite czy Neste mają nieco większą KV100. Jak olej ma KV100 10.8 to wg mnie nie jest takie oczywiste, że HTHS będzie ponad 3.5

 

[paba]

Jeździłem na C4 w silniku do niego „nieprzystosowanym” i niczego niepokojącego nie doświadczyłem . Ciekawi mnie takie stwierdzenie w kontekście minimalnej ilości ZDDP . 400-600 ppm cynku czy fosforu jest ble a 800 byłoby już ok ?

 

[soszo]

Jakby było 800ppm to nie byłby ok ponieważ to za dużo na C4

 

[Brokat]

Jeździłem na C4 w silniku do niego „nieprzystosowanym” i niczego niepokojącego nie doświadczyłem .

A czego spodziewałeś się? Że zaraz korba wyjdzie bokiem?

 

[jerseyAdmin]

@paba - tutaj bardziej chodzi o całokształt niż tylko o braki ZDDP. Minimalna ilość ZDDP, praktycznie brak wapnia, niewielka ilość metali uważanych za "zastępcze" dla ZDDP (bor/molibden). To jest C4 do szpiku kości i jak się raz czy drugi wleje to nie zaszkodzi, pewnie i 10 razy nie, ale to nie jest olej który można polecić do wozów które nie mają silników robionych "pod" C4. Jak ktoś koniecznie chce C4 (sam się zastanawiałem) to lepiej Orlen i oleje na tym samym pakiecie co Orlen niż tym z którego korzysta Tedex (i Penrite).

 

[tybysh]

@jerseyAdmin Penrite HPR5 jest taki słaby?

Jak szukałem oleju to wyczytałem, że jest spoko. Zalałem go do dziurateca 2.0 + AR9200 i ten silnik tak cicho nie chodził na 5W30 od Q8 + AR9100/Ceratec.

Wiem, że akustyczne wrażenia nie są wyznacznikiem jakości ale serio oleje Penrite są slabe?

 

[jerseyAdmin]

Nie chodzi o to, że są słabe ale to oleje pod konkretną normę z minimalną ilością dodatków. Robią co mają w danej normie i tyle.

 

[tybysh]

Czyli jak kupuję pod konkretną normę + leję AR czy Cerateca to chyba nie mam powodów do szukania słabych punktów?

 

[soszo]

Przede wszystkim jest to wątek Tedex C4 . Z takim pakietem jest penrite enviro+ C4, a nie HPR5 który jest full sapsem. A co kupujesz i jakie dodatki stosujesz to o tym można dyskutować w innym miejscu na forum