Spotkanie online z ekspertami Castrol

[soszo]

Magnatec kontra Edge na przykładzie silnika VAG 2.0 TDI z tego wątku

Ford Tourneo Grand Connect 2.0 TDI 2023r

Witajcie, Mam dość przyjemny "problem" lub raczej zagadnienie. Auto nowe, jak w tytule, zbliża się do 1000km przebiegu. Producent auta czyli Ford zaleca Castrol Magnatec Professional Diesel 0W20 do silnika VW bo zamontowana jest jednostka VW Caddy. O ile mogę zostać przy zaleceniu olejowym, o...

www.oilclub.pl

Ponoć Magnatec chroni inaczej niż Edge więc jak to się ma do silnika w Volkswagena we Fordzie? Do VW Edge , a do Forda Magnatec Professional D 0W20? Jest na to jakieś merytoryczne uzasadnienie?

 

[pawelwaw84]

Proponuję byśmy omawiając różnice między Magnatec i Edge nie zapominali też o oleju GTX. Od czasu nawiązania współpracy z Renault, GTX bardzo zyskał na popularności. Jakiś czas temu sami pozycjonowaliśmy te oleje jako Edge wysoka półka, Magnatec średnia a GTX niska. Czy dobrze to interpretujemy chociażby w kontekście ubogiego wyniku GTX RN17 w pierwiastki typu Molibden, Bor, Magnez?

 

[lipuś]

Nie czytałem wątku.


2. Oleje przekładniowe API GL4 i GL5 nie można stosować zamiennie z wiadomej racji . A jak są skomponowane oleje które są połączeniem tych norm że spełnia obie? Czy mimo wszystko się to nie gryzie ?

to pytanie już było, sam je zresztą zadawałem. Jest odpowiedź wyżej

 

[artur2002]

Pytania (będą powiązane z silnikami VW):

1. Czy jeżeli producent twierdzi, że do danego silnika można zalać olej tylko o danej normie np. VW 508.00, który bazuje na normie ACEA C5, to czy oznacza to, że zalanie innego oleju o specyfikacji ACEA C5 zawsze negatywnie wpłynie na ten silnik? Czy raczej jedynie może okazać się, że będzie albo trochę lepszy, albo trochę gorszy, albo podobny, ale raczej bez szczególnego ryzyka powikłań? Wiem, że ze względu na odpowiedzialność pewnie nie możecie oficjalnie polecić zalania czegoś innego niż sugeruje producent, więc odpowiedź będę traktował "na własną odpowiedzialność". Przykładowo jakbyśmy wlali olej ACEA C5 (lub C6)+ minimum API SN z normą Mercedesa (albo bez żadnej normy OEM) do silnika VW, który potrzebuje normy 508.00.

2. Są silniki VW, które oficjalnie działają na dwóch dość skrajnych od siebie (pod względem lepkości) normach: 504.00 (hths min. 3,5, bazujący na oleju ACEA C3) oraz 508.00 (hths min. 2,6, bazujący na ACEA C5). Czy wlanie do takiego silnika oleju, który byłby kompromisem w kwestii lepkości/HTHS (czyli ACEA C2 + minimum API SN) mógłby z jakiegoś powodu spowodować uszkodzenie silnika, czy tak jak w powyższym pytaniu tj. może będzie trochę lepiej, może trochę gorzej, ale raczej bez ryzyka istotnych powikłań?

 

[Speedmaniac41]

Dlaczego Castrol nie ma w ofercie oleju zgodnego z normą Fiat 955535-GH2?

Ewentualnie który z dostęonych środków smarnych jest mu najbliższy?

 

[jerseyAdmin]

Niestety ale nie będę w stanie dołączyć. Miłych pogaduszek i poproszę o krótkie zreferowanie spotkania

 

[Paweł Siedlarek]

Panowie, dziękuję bardzo, niebawem- o 18:00 startujemy. Dziękujemy za tak wiele super pytań! Postaramy sie kolejno odnieść do tych przede wszystkim, które padły w pierwszej kolejnosci, ale odpowiemy na wszystkie albo na jakimś szybszym webinarze, albo w fomie jak wyżej Do zobaczenia!